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三一紅并肩作戰,打通交通“大動脈”,戰斗力直接拉滿!

2022-02-24

  成都至南充段高速公路是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道,自2002年建成通車以來,車流量增長迅速,已成為四川省“為繁忙、為擁堵”的高速公路之一,道路擴容改造勢在必行。

  

  近日,在成南高速擴容工程LJ3標,首段鋼箱梁被SAC2000T緩緩吊起,經過反復校準,終穩穩坐落在支架上,標志著該標段吊裝施工全面啟動。

  此次吊載的鋼箱梁長12.97米、重達24噸,吊裝的整體沉降度要求控制在1厘米以內,拼裝誤差要控制在5毫米以內,約等于一顆黃豆的大小。為確保順利吊裝,項目方高度重視、統籌安排、合理組織,制定了詳細的專項吊裝方案。

  

  準備就緒,伴隨著一聲令下,SAC2000T開始發力,被固定好的一片鋼箱梁緩緩離開地面,一點點抬高到達空中,然后朝著蓋梁緩慢落下??此坪唵蔚膭幼?,在抬起落下的過程中,卻經歷了多次角度調整,終順利完成就位?! ∷拇ㄓ懒⑿沤ㄖ惭b有限公司的操作手顧強介紹:“實際的操作難度非常大,因為這是一次性整體吊裝。以前吊鋼箱梁都是單組分體吊裝,把一片完整的鋼箱梁分成三節吊。而這次的在地面上就已經焊接完成,是一個整體,難度可想而知?!?/span>

  

  除了SAC2000T,現場還有多臺三一起重機并肩作戰。

  

  ▲ STC250H

  

  ▲ STC500T

  

  ▲ STC800T5

  

  ▲ SCC2000A

  南充至成都高速公路擴建項目,項目路線復雜、涉路涉鐵工程多、協調難度大、安全風險高。路線全長240.226公里,總投資368.07億元,項目建成后,將大大改善成南高速交通狀況,提高通道的通行能力及服務水平,對促進成都平原經濟區、川東北經濟區經濟社會快速發展具有重要意義。

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